中央空调安装-昌平区商用空调加氟

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R22和R410A对比
  R22特性：在常温下为无色，近似无味的气体，不燃烧、不爆炸、无腐蚀，毒性比R12略大，但仍然是安全的氟利昂，安全分类为A1；加压可液化为无色透明的液体。R22的化学稳定性和热稳定性均很高，特别是在没有水份存在的情况下，在200℃以下与一般金属不起反应。在水存在时，仅与碱缓慢起作用。但在高温下会发生裂解。R22 是一种低温氟利昂，可得到-80℃的制冷温度。
  R410a用于变频空调中。它是一种新型环保氟利昂，不破坏臭氧层，工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（暖）效率高， 提高空调性能，不破坏臭氧层。
  R410a特性：R410a新冷媒由两种准共沸的混合物和R125各50%组成，主要有氢，氟和碳元素组成（表示为hfc）,具有稳定，无毒，性能优越等特点。同时由于不含氯元素，故不会与臭氧发生反应，即不会破坏臭氧层。
  另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会有一定的提高。R410A是目前为止国际公认的用来替代R22合适的的冷媒，并在，日本等国家得到普及。R410A替换在主要国际市场的**趋势及展望的使用状况和进入国际市场的动态。

R404a氟利昂,R404A是一种不含氯的非共沸混合氟利昂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其ODP为0，因此R404A是不破坏大气臭氧层的环保氟利昂。
  主要用途：R404A主要用于替代R22和R502，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于中低温冷冻系统。

家用空调的一般用哪种氟利昂型号呢？
  目前由于**变暖，人们对于空调的使用也越来越频繁，但对于空调氟利昂的型号及使用并不是所有使用者都熟知，下面带大家带了解一下选购空调氟利昂哪种好，家用空调常使用的氟利昂型号呢？
  当然了，空调氟利昂大家比较了解的就是R22和R410A氟利昂这两种，但由于r22对臭氧层有一定的破坏作用，因此是一种过渡型氟利昂,之后的R410A氟利昂也是目前被广泛使用的氟利昂型号。

氟利昂是一种关系到空调可不可以制冷的关键物品。如果空调里面少了这种物品，那就会出现制冷问题。如果你的空调在进行检查以后，所有的零件都是正常的，而空调就是不能进行正常的制冷，那就是空调氟利昂缺少的问题。氟利昂134A是一种新型制冷剂，属于氢氟烃类（简称HFC）。其沸点为-26.5℃。它的热工性能接近R12（CFC12），破坏臭氧层潜能值ODP为0，但温室效应潜能值WGP为1300（不会破坏空气中的臭氧层，是近年来鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。），以代替氟利昂12。
r134a制冷剂与r12空调制冷系统对比
  R-134a与R-12空调系统相比，两者热力性质和系统结构相似，大的不同之处是冷冻油。冷冻油是一种与制冷剂相容，能够对压缩机起润滑作用且化学性质稳定的液体润滑剂，R-12的冷冻油是一种可溶于R-12之中的矿物油，凡从事空调行业的人都知道，R-134a是一种分子极性较强的极性制冷剂，由于它的极性，其它的矿物油，如烷基油、环烷基的矿物油是完全不能兼容的，它必须要使用乙二醇(PAG)和聚醚(POE)类冷冻油。而乙二醇(PAG)和聚醚 (POE)类冷冻油又与R-12制冷剂不完全相溶，因此根本无法对空调系统起涧滑作用，由于这种润滑剂的性，R-134a空调系统对橡胶材质的要求及本身的性质均与R-12有所不同，因此R-134a只能在与其配套的系统中工作，凡是车用的R-134a空调系统，厂方都会在压缩机、冷凝器、蒸发器。橡胶管和灌充设备上134a的标志以防误用。
  由于市面上合格且达标R-134a制冷剂的价格是R-12的三倍左右，因此有些人在车上安装空调器补充制冷剂的时候为了谋取暴利或贪图便宜，将R-134a空调系统改为灌充R-12制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。因为一般压缩机都已注入一些同质冷冻油，尽管全部倒出来仍会残留一些冷冻油在机子里面，两种制冷剂的冷冻油混在一起就会慢慢失去润滑作用而损害空调压缩机，实谓得不偿失，因此行业都建议哪一种制冷剂就灌充到哪一种空调系统中，不可互用。
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