力士乐 伺服驱动器 亮红灯维修点

通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。1.故障原因(1)电源未通(至少两相未通);(2)熔丝熔断(至少两相熔断);(3)过流继电器调得过小;(4)控制设备接线错误。2.故障处理(1)检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复;(2)检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝;(3)调节继电器整定值与电动机配合;(4)改正接线。通电后电动机不转有嗡嗡声l.故障原因(1)转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电;(2)绕组引出线始末端接错或绕组内部接反;(3)电源回路接点松动，接触电阻大;(4)电动机负载过大或转子卡住;(5)电源电压过低;(6)小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬;(7)轴承卡住。
分开噪声滤波器的输入和输出线，不要将它们绑在一起。噪声滤波器的接地线应与输出线保持一定距离，不要将其他信号线和接地线放在同一导管中并捆扎在一起。噪声滤波器的接地线应仅连接在接地板上。请勿将噪声滤波器的接地线与其他接地线连接在一起。如果机壳（面板）内部有噪音过滤器，请将机壳内部的所有地线和其他设备的地线连接到接地板上。然后，将它们接地。使用多个驱动器时接线这是连接多个驱动器时的接线示例。串联连接每个伺服驱动器的警报输出（SALM）信号，然后运行继电器1来检测警报。通常，SALM+和SALM-是互连的，并且在提供给Relay1的24下，伺服驱动器正常运行。如果产生伺服报警，则切断提供给继电器1的24。

如果在*四次尝试后仍未警报，则可能需要将连接端子P和S短路至少5分钟。将它们短路后，再次重复此步骤，警报应复位。本月的产品焦点是三菱MDS主轴驱动器，更具体地说，是MDS-A-SP和MDS-B-SP系列。在它们的尺寸从0.4kW到55kW不等。它们提供了许多功能，可以轻松有效地在系统中使用驱动器。易于阅读的显示屏可以快速读取警报，对每个单元进行故障排除和常规监视。以前内置在主轴中的转换器现在位于电源单元内。这样可以使主轴单元更小，并且比旧版本轻得多。通过使用高速CPU，可以改善速度响应并实现快速机动性。此外，所有主轴参数都可以从NC端加载，从而提高了可操作性。如果在断开电动机导线后再次出现A.则可能是内部故障。

过电流是我们在本系列中看到的常见的警报之在驱动器上将其显示为“AL”或“AH”，后跟“04”，并重复该循环，或者重复一个例外，“EL”或“EH”后跟“14”。发生此错误时，建议记下问题发生的时间–在加速，减速，恒速，加电等过程中。当可以使用兆欧表时，可以用来验证电动机绝缘的完整性并检查是否这是发生警报的错误。为此，需要从驱动器上断开电动机电源线的连接，并可以通过电缆进行检查。OkumaMIV系列交流主轴驱动器1常见故障与大多数在此类应用中使用的设备一样以在一次测试中验证电缆和电动机的绝缘性。完成测试后。该系列中另一个常见的问题是警报“17”，这是磁性编码器的错误。在可能的情况下，在两个不同的驱动单元之间交换电动机导线/编码器电缆可以帮助缩小问题根源。

将带有标签6的灰线或黑线连接到CN11的连接BR-。验证连接器锁是否正确卡入。将电缆屏蔽层连接到屏蔽夹上（大表面积触点）。将带有屏蔽夹的电缆屏蔽层连接到EMC导轨（大表面积触点）。验证各个导线是否在各个导线槽中。如果不连接外部制动电阻，请安装电缆导管。屏蔽线夹电机电缆错误使用直流母线可能会立即或长期损坏驱动器。警告不可操作的系统组件和控制损失。验证是否满足使用DC总线的所有要求。不遵守这些说明可能会导致，重伤或设备损坏。这些和其他重要信息可以在“LXM32-公用DC总线-应用笔记”中找到。如果希望利用直流母线共享的优势，则必须先阅读“LXM32-公用直流母线-应用说明”。额定制动电阻不足会导致直流母线过电压。
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