北京船舶维修

检修4～6年一次，即经过2～3次岁修后进行一次检修，其修理范围大于岁修，具有预防性质，也在修船厂的船坞或船排进行。检修一般结合特别检验，由验船师对船体和全船主要设备共40多个项目进行拆检、测量、试验。根据检验结果，对那些至下一次检修可能影响安全航行的项目加以修复，保证船舶使用寿命。
航次修理简称航修，在岁修或检修前，由修船厂派人到停靠在码头、锚地或航行中的船上，协助船员排除临时发生的故障，使船舶持续营运。
事故修理在发生碰撞、搁浅、失火等海损事故或机损事故后，消除事故所造成的损坏而进行的修理。事故对船舶造成的损坏程度和修理范围须经船舶检验机构检查鉴定。
青岛万度力船舶工程有限公司成立于2002年，是国际万度力协会在中国的会员单位之一。我公司已经通过了法国船级社ISO9001-2008的质量管理体系认证、德国劳氏船级社中国船级社工厂认可。
我公司主要从事柴油机曲轴的现场加工技术研究与开发，以及其它现场加工技术发展.业务范围如下;
万度力修理：针对船上许多大型机件（如主、副柴油机的机座、机架、汽缸体、缸盖、曲柄箱、齿轮箱等）以及各种机械的壳体和螺旋桨等的裂纹进行修复。
曲轴更换及现场加工。
克令吊回转法兰面铣削；现场刨削；现场铰孔/镗孔；配合面研磨；现场绗磨；现场车削等；
液压系统设计以及修理。
我们作为船级社认可的车间，可以做螺旋桨焊补、修理；各种锅炉修理及各种符合多家船级社要求的特殊焊接修理等；
我公司将一直以“提供精良的设备、精湛的技艺、精心的修理，优质的服务态度”为宗旨。以客户满意为目标，努力为客户提供尽善尽美的船舶维修服务。

业务量不断的拓展和扩大，建立了公司的采购、营销、运输等各系统网络。在十年的砂石运输过程中，普新公司不断优化自身的管理系统，健全船舶安全管理、员工技能考核评定管理、船长指挥资格认定、船舶应急预案、船舶与设备安全维护保养、货物危险性判断与装卸等多种制度，从而获得广大客户在水运砂石运输上的认可与肯定。

现在许多船东的做法是尽量把需要进厂修理的项目控制在较小的范围内。当需要进行某些项目的修理时，并不简单地令船舶进船厂修理，而是首先考虑是否有可能采用各种更为灵活、经济的办法，如临时增加船员随船进行修理；在港口临时雇用修理工人；聘请*上船指导等等。这样做虽然也要增加一些修理费用，但与进厂修理相比仍有很大的节省，尤其是采用这些办法不缩短船的营运时间

柴油发电机的主要结构包括柴油发电机、发电机、水箱、控制系统、底架。一台柴油发电机的编号含义如下：120GFSZ1代表输出额定功率120KW、交流工频、陆用、低噪声、设计序列号为1的自动化柴油发电机组。
200GFC1代表输出额定功率200KW、交流工频、船用、设计序列号为1柴油发电机组。
120GT6代表输出额定功率120KW、交流工频、挂车式（即拖车式）、设计序列号为6的柴油发电机组。
有的国产柴油发电机组系列型号是由机组生产厂自行确定的，与上述型号含义不同。