地铁渗水防水维修

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注浆适用地下人防、管道接头、隧道、水池、电缆沟、地下通道、皮带廊道等工程进行堵水、补漏、防渗透，它是以微生物化工原料为主剂的多种化学材料配制成a、b两液，用特定的高压器具、等量注入渗漏部位，使其填补充实渗透漏的裂缝中。我公司并提供特种高分子材料施工技术咨询服务。
高分子防水堵漏，本公司与专业防水材料厂家和多家重要科研机构多年研发的技术结晶1、以多种进口化学材料，根据施工漏水压力大小配比制成粘度几乎与水相同的液体，渗透性好，能注入0.1毫米砼细缝中，在水压和十分潮湿的环境下*凝聚。2、凝结时间可随配比准确地控制在几秒种或几分种内，在水速压力大小、水流量多的情况下*凝结。3、抗渗性好、干缩后遇水膨胀、不溶于水、煤油、汽油等**溶剂、能耐酸、碱、细菌的侵蚀，亦不受大气后条件的影响，有一定强度、弹性和变压。4、抗拉性强，被堵漏施工过的裂缝口，以后再出现正常沉降或错位裂缝也同样不会漏水。
我公司专业从事防水堵漏、 抗渗堵漏、带水堵漏、隧道堵漏、地下室堵漏、电缆沟堵漏、人防堵漏、沉井堵漏、伸缩缝堵漏、铁路隧道堵漏、人防洞库堵漏防水堵漏,铁路隧道、地下人防、各种管道、水池、水泥管道接头、泵房地沟、电缆隧道、电梯竖井、各种管道防水堵漏。水库、水塔、电钻大坝、涵洞、施工缝、断裂缝、电缆沟、泵房深井、人防洞库、放水池及煤矿工程的大量渗漏水、采用国内*创新工艺、注浆防渗、堵漏补强。

变电站电缆沟地处田地，沟底及沟两侧壁均为钢混结构，**部为预制混凝土盖板，长度约3000米，从建设投产使用以来，墙壁长期遭受土壤水、地下水、雨水等浸泡侵蚀，盖板缝、墙壁及变形缝等出现多处渗水漏水，使电缆沟内经常处于潮湿环境，甚至沟内很多部位都积聚了泥土。对输送电的正常运行造成较大安全隐患，因此需要对其进行堵漏与修补处理。
渗漏原因分析及采用措施如下：
1、在日常维护及巡查过程中，经常掀起盖板，在恢复过程中，没有按规范进行复盖，使其盖遮不严，留下了各种各样的缝隙。
采取措施：对渗漏处缝隙用氰凝防水砂浆工艺进行封堵,涂丙稀酸高级弹性防水涂料2-4道。
2、检查井盖处：在原施工过程中，检查井壁混凝土强度不够，在使用过程中，人为破坏等。
采取措施：对制作密封承重盖板；更换现有的临时盖板；并使用环氧胶泥进行缝隙处封堵,严重处外贴环氧玻璃钢三布五油。
3、沟侧壁及底壁渗水：原混凝土土强度不够，防渗效果没有达到预期目的。在使用过程中的人为破坏，砂眼、局部穿孔。
采取措施：对高压浇注聚氨酯防水材料，严重处再涂聚氨酯或丙稀酸高级弹性防水涂料2-4道。
4、结构缝、伸缩缝、沉降缝或裂缝渗漏水：在施工时处理不当或在使用中沉降过多。
采取措施：对高压浇注聚氨酯防水材料，严重处外贴环氧玻璃钢三布五油。
5、预埋件及穿线管件处：进出电缆沟的各类管口或穿线口，密封不严或使用中遭到破坏。
采取措施：对环氧胶泥或氰凝防水砂浆封堵，环氧玻璃钢三布五油增强。
6、侧壁大面积渗漏水：原混凝土浇注过程中，混入了其它杂质或混凝土强度不符合设计要求，水泥、砂、石配合比不规范等。
采取措施：对高压浇注聚氨酯防水材料，普抹环氧胶泥防水材料，涂环氧封闭面漆2遍。
7、鼠洞类孔洞：各类小动物造成的孔洞，亦是渗漏的原因之一。
采取措施：对环氧胶泥或氰凝防水砂浆封堵，环氧玻璃钢三布五油增强。
8、为便于电缆沟的日常维护及巡查，拟对全线每25米设置检查井口一个，即井壁采取C30钢混现浇体，井盖采用密封承重盖板。
鸿飞防水堵漏工程公司拥有国家特种工程专业承包资质是由从业防水堵漏行业十余年的堵漏能手与国内防水堵漏材料研发*强强联合,为国内的公路隧道,地铁隧道,高铁隧道堵漏；地下室,地下综合管廊,地下通道,地下过水涵洞堵漏以及水利水电等防水堵漏工程提供较专业的技术支持,技术咨询及技术服务。
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鸿飞防水堵漏工程公司官方：

地下通道、地铁车站出现渗漏水的部位，一般主要出现在结构薄弱处，如施工缝、诱导缝、结构裂缝和混凝土缺陷部位大面积渗漏以及设备安装件的管头、钢筋头、拉筋孔等渗漏，治理处于震动扰动环境的隧道渗漏，应根据裂缝不同的成因和造成渗漏的原因，再根据地下结构的不同使用功能和使用环境，采用不同的方法、不同的工艺、不同的材料进行综合整治。


一、伸缩缝(诱导缝、变形缝)渗漏水治理


治理目标：把裂缝中的水驱除到结构的背面，修复橡胶止水带的功能，使橡胶止水带恢复原防水设计要求，这样，缝再变形伸缩也不会渗漏。


方法：对变形缝采用钻孔法(钻直径为28～32mm的孔)，钻透结构层，钻到结构的背后去，向结构深层注浆，以水泥浆和丙烯酸盐、聚氨酯灌浆材料为主，使结构背后有水的空洞、孔隙全部密实，采用华式螺杆灌浆泵灌牙膏状水泥浆，水灰比高达：1:3，采用活塞泵灌注丙烯酸盐和聚氨酯类灌浆材料，两种灌浆方法根据情况一起或单独使用，尽量使衬砌背后不存在有水的空洞或孔隙；华式螺杆泵拥有多线螺旋技术，折线螺旋技术，纳米抗磨技术，可调式定子技术，万向传动技术等多项先进技术。它可以高压力的灌注各种大浓度的、高黏度的、强磨损的流态及膏状浆液，从根本上保证浆液的水灰比、含砂量、泌水率、饱满度和密实度。


沿伸缩缝(诱导缝、变形缝)人工用电镐清理裂缝两侧，凿除污损侧面到原来坚实的基面，稍微扩宽裂缝，深度15-20厘米(根据结构的厚度来调整)，宽度5-6厘米，用高压水清理干净浮渣、杂物，保持裂缝内干净，用高强速凝双快水泥配合抽管法沿裂缝封闭成无管空腔，每隔30-50厘米留出水通道和注浆孔，高快水泥封闭厚度在3厘米左右，空腔直径在4-6厘米，封闭的表面要凹进去3-4厘米，采用电加热，导热油型的反应缶，加入橡胶非固化灌浆材料，加温到220°-250°，并且进行均匀搅拌，倒出高温的灌浆材料，用螺杆灌浆泵向无管空腔中灌注已经完全液化的非固化橡胶，相邻的孔出胶后，采用闸阀关闭相邻注浆孔，再进行多次补充灌浆，确保无管空腔、裂缝渗水通道、橡胶止水带的孔隙内全部填满特种耐变形非固化橡胶材料,灌浆再到间隔2-3个的灌浆孔进行灌浆，相当于修复橡胶止水带，此灌浆需要有经验的技术员和技术工人，设备员一同协作灌浆，因为是高温加热灌浆材料，施工的时候要做好防烫伤的安全防护，把水堵住后，再在伸缩缝事先预留的凹进去的表面槽内填塞高弹性聚氨酯密封胶和橡胶类密封胶，用铁皮做成“V”槽状，用膨胀螺丝把它固定在施工好的伸缩缝两侧，再用密封膏封闭铁皮槽和衬砌表面的接缝，此施工目的是增强施工缝中材料封闭强度和变形度，随后表面再在伸缩缝(诱导缝、变形缝)表面安装不锈钢的槽钢，起到美观的作用。


特种非固化橡胶的粘结性能和抗变形性能非常优异，可以抗变形300%～400%。采用该材料整治的地下通道和地铁车站的结构，一般都能满足设计单位起初对结构的设计理念和要求。


此材料在常温下是膏状，在加热到200℃的时候就变成半液体流质状态，流动度和可灌性增加，我们就是利用非固化橡胶的这个特殊的物理特性来进行灌浆的。采用了传统的丙凝的灌浆堵漏的施工工艺，再配合上新型的非固化灌浆材料，利用非固化橡胶的物理特性来加热，高温灌浆的新工艺，采用堵漏的新技术，达到灌浆堵漏的目的。
二、施工缝、结构裂缝、冷缝、断裂缝处理


治理目标：采用针孔法对结构深层注浆，向裂缝(隙)中填满特种低黏度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料，把水挤出结构的裂隙和空隙，恢复衬砌混凝土的密实度和结构整体性。


方 　 　法：用微损的办法——针孔斜侧钻孔法灌注低黏度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料，堵漏的同时补强加固。灌浆材料为：KTCH-4D、KTHK-UW-3、KTHK-WG23以及KTHK-G2等环氧灌浆料，这些材料固化快、无溶剂、黏度低，并有很强的粘结强度,让有裂缝处的衬砌混凝土恢复形成一个整体，可防止因震动扰动变形破损再重新出现渗漏。


施工步骤：


1) 清理：用钢丝刷清理表面，再用空压机将表面吹干净，检查、分析裂缝的情况，确定钻孔的位置、间距和深度。


2) 钻孔：使用大功率冲击电锤等钻孔工具沿裂缝两侧交叉进行钻孔，孔距在25～30cm，钻头直径为10～14mm，钻孔角度宜≤45°，钻孔深度≤结构厚度的2/3。钻孔必须穿过裂缝，但不得将结构打穿，钻孔与裂缝的间距应≤1/2结构厚度。


3) 洗缝：用空压机向灌浆嘴内吹风，将缝内细小粉尘吹洗干净。


4) 埋嘴：在钻好的孔内安装灌浆嘴(又称之为止水针头，有回止阀的结构)，并用**内六角扳手拧紧，使针头后的膨胀螺栓胀开，封闭裂缝表面，但保留观测孔和泄压出气孔。


5) 灌浆：使用高压灌浆机向灌浆孔(嘴)内灌注环氧树脂浆料，从下向上或一侧向另一侧逐步灌注，当相邻孔或裂缝表面观测孔开始出浆后，保持压力10～30s，观测缝中出浆情况，再适当进行补灌。要反复多次补充灌浆，直到灌浆的压力变化比较平缓后才停止灌浆。


6) 拆嘴：灌浆完毕，确认环氧树脂完全固化即可去掉外露的灌浆嘴。清理干净溢漏出的已固化的灌浆液。


7) 缝槽处理：沿缝开V型槽，清理后保持干燥干净，涂刷**界面剂，再填塞高弹性的聚氨酯密封胶或橡胶类密封胶，用砂磨机清理裂缝两侧的表面，涂刷丙烯酸树脂弹性涂料，可做到基本恢复原表面色泽。

一、隧道渗漏现象隧道堵漏施工方案隧道堵漏公司鸿飞防水补漏公司技术好




隧道堵漏施工方案




　 一、隧道渗漏现象


　 隧道内部份管片环纵缝、管片吊装孔、盾构隧道与联络通道接缝和洞门会出现不同程度的渗漏，渗漏情况基本可以分为以下几种：


　 （1）接缝处管片表面湿渍，这种渗漏为整个隧道渗漏的主要形式；


　 （2）管片接缝出现滴漏或成线流；


　 （3）管片吊装孔有渗漏；


　 （4）管片因出现破损出现渗漏；


　 （5）盾构隧道与联络通道和洞门接缝渗漏。




　 二、隧道渗漏原因


　 （1）在管片生产过程中，设置密封垫的沟槽部位混凝土不密实有水泡、气泡、微裂纹等缺陷，管片拼装完成后，水从绕过密封垫，从水泡、气泡孔处渗漏进来。


　 （2）由于密封垫粘贴质量不好或在粘贴密封垫后直接下井拼装，在拼装过程中，密封垫部份脱落，两管片间密封垫挤压不密实，造成该处渗漏水。


　 （3）在拼装过程中，管片发生了碰撞，使止水条脱落或断裂，使密封垫没有形成闭合的防水圈。


　 （4）相邻管片止水密封垫不能完全密贴或者已错开。


　 （5）止水密封垫上粘有泥土，在管片安装前未冲洗干净。


　 （6）管片边角处破损处过深，止水密封垫未受挤压而起不到防水作业。


　 （7）K块位纵缝过宽。


　 （8）管片脱出盾尾以后，由于管片上浮，使管片错台量大于限制设计值10mm，使相邻两管片间密封垫错开使有效接触面不够，造成管片渗漏水。


　 （9）管片背后注浆的质量差、填充不密实，不能使围岩和衬砌整体协调受力，造成受力不均，局部变形过大，首道防水层失去作用而引起渗漏水。


　 （10）管片在运输、拼装过程中，受到挤压、碰撞，造成缺边掉角。


　 （11）管片拼装质量差、螺栓未拧紧，造成接缝张开过大；手孔、注浆孔等薄弱部位封孔质量差，螺栓孔未加防水密封垫圈等。




　 三、隧道防水堵漏施工技术


　 （1）二次注浆堵漏：对于明显渗漏严重的管片，利用管片上的二次注浆孔，向管片背后压注双液浆进行堵漏。


　 （2）管片点装部渗漏堵漏：采用压力注浆法，灌注改性环氧树脂浆液，环氧树脂胶泥缝外封闭处理；


　 （3）管片接缝渗漏堵漏：采用压力注浆法，灌注**细水泥浆及改性环氧树脂浆液，环氧树脂胶泥缝外封闭处理；


　 （4）管片裂缝渗漏堵漏：采用压力注浆法，灌注改性环氧树脂浆液，环氧树脂胶泥砼外封闭处理




　 四、隧道堵漏施工工艺


　 （1）二次注浆堵漏施工工艺流程




　 （2）管片点装部渗漏堵漏施工工艺流程




　 （3）管片接缝渗漏堵漏施工工艺流程




　 （4）管片裂缝渗漏堵漏施工工艺流程




　 五、渗漏部位堵漏施工方案




　 1 二次注浆堵漏


　 （1）堵漏前准备工作


　 ①检查具体滲漏部位并做好相应记录。


　 ②准备好堵漏工具：梯子、冲击钻、注浆头、卡子、阀门、注浆泵、导管、水桶、管钳、榔头等。


　 ③准备好堵漏材料，普通硅酸盐水泥、水玻璃、自来水等。


　 （2）双液浆的调制


　 水泥浆的配比：水泥：水：水玻璃=150g:60ml:108.4ml（水泥浆、水玻璃体积比为1：1）。


　 （3）堵漏时的操作顺序


　 通过二次注浆对漏水、滲水比较严重的地方进行堵漏。


　 ①装入注浆头——用冲击钻开二次注浆口——上好卡子——将卡子与注浆机出浆口连接——开机进行注浆。


　 ②注浆完毕，拆卸机具 ：关闭注浆机——关闭注浆头阀——管路泄压——先泄水玻璃液压，再泄水泥浆液压——从管片上卸下注浆管 　 　（注浆头保留不动）——用清水洗管路——拆卸管路——拆卸注浆头和阀门——旋紧注浆孔管塞（注浆管塞装上密封圈）。


　 ③注浆结束后，要进行清理饰面，进行验收。


　 ④堵漏过程中要控制好二次注浆的压力（理论为0.1～0.4MPa）和二次注浆的注浆量，确认管片没有漏水滲水后方可停止。




　 2 管片环缝及纵缝渗漏水处理


　 （1）用钢丝刷清出环缝及纵缝缝隙内的浮泥、泥垢。


　 （2）查清渗漏的部位，在渗漏部位两端钻终止孔，孔径0.6cm,孔深至管片密封垫位置。


　 （3）压入环氧乳液防水胶泥（TN胶），封终止孔；


　 （4）对拼缝按35cm的距离布注浆孔，并插入8mm的铝管，铝管埋入深度20cm，采用乳氯丁胶乳胶水泥砂浆封缝嵌缝埋管；


　 （5）注入改性环氧化学灌浆液，依次注浆，注浆压力0.4～0.5MPa，达到压力后闭管待凝。


　 （6）闭管待凝8～12小时后进行检查孔口管，如孔口管不饱满时，进行二次或多次重复注浆，以确保注浆质量。


　 （7）待凝结后拆除铝管做缝面修饰处理，以确保管片结构的质量和外观要求。




　 3 管片裂缝渗漏水处理


　 （1）清除积水及碳酸钙粘附物，检查渗漏源，并做好标记。


　 （2）铲除找平层直至原混凝土面，以裂缝为中心，左右各宽50mm。


　 （3）凿U型槽，从裂缝向左右两侧各宽20mm、 深50mm。


　 （4）化学处理施工混凝土面，要求牢固、无积水、无杂物。


　 （5）筑造压力注浆系统，间距300～400 mm，用速硬微膨胀水泥封闭，待 12h 固化后，将高压灌浆管道连接到灌浆机上试压。


　 （6）经压力测试密封合格后，将改性环氧树脂补强浆液按配比配好并放入灌浆机中，渐进加压使缝隙空腔内充满浆液。


　 （7）当相邻灌浆嘴冒浆后结束注浆，并*将高压灌浆胶管扎好以防浆液外溢，如此反复操作直至完成所有孔的灌浆为止；12h后检查整体堵漏效果。


　 （8）在混凝土面涂刷化学处理剂，要涂刷均匀，不得漏刷，保持3h以上。


　 （9）施工环氧胶泥密封层，修复饰面层，整体检查验收。




　 4 管片蹦块处渗漏水处理


　 （1）清除蹦块和松动的混凝土碎屑，查找渗漏位置并进行钻孔。


　 （2）钻孔后埋入φ8mm铝管，铝管埋入深度20cm，采用LB-7氯丁胶乳水泥砂浆封孔埋管。


　 （3）采用改性环氧灌浆液进行注浆，注浆压力0.4～0.5MPa，达到压力后闭管待凝。


　 （4）待凝8～12小时后进行检查孔口泡管，不饱满的进行二次或多次注浆，至到泡管浆液饱满。


　 （5）待凝3～7天后拆管，清除嵌填凸出的封闭水泥，用LB-21环氧胶泥填补混凝土至基面。对基面进行处理，以确保管片外观符合要求。


　 5 螺栓孔及吊装孔渗漏水处理


　 （1）卸松螺栓孔的螺帽。


　 （2）清除螺栓孔中的浮泥、泥垢、锈迹。


　 （3）用氯丁胶乳聚合物水泥砂浆封闭一端出口，并从另一端出口插入小铝管（φ8mm）用氯丁胶乳聚合物水泥砂浆封闭。


　 （4）在相应的拼缝对应螺栓两边，钻终止孔，孔径12mm，孔深到管片密封垫。


　 （5）采用改性环氧化学灌浆液进行注浆，注浆压力0.3～0.4MPa。


　 （6）待凝8～12小时后进行检查孔口泡管，不饱满的进行二次或多次注浆，至到泡管浆液饱满。


　 （7）待凝5～7天后拆管，清除嵌填凸出的封闭水泥，用LB-21环氧胶泥填补混凝土至基面涂上LB-7氯丁胶乳水泥砂浆，安装对接螺检帽，更换胶圈（采用氯化聚乙烯橡胶垫）。


　 （8）对螺栓孔位置的管片进行修复，以确保管片结构的质量和外观要求。 (9)对吊装孔采用双快水泥砂冰对吊装孔进行封堵，封堵完后拧上逆料螺堵，交管片残留的水泥浆清理干净。




　 6 隧道接口渗漏水处理


　 隧道接口出现渗水，主要是由于混凝土不密实，施工缝未处理好及防水层局部有破扣损等原因造成的，水源主要是为洞身穿越围岩的基岩裂隙水，针对这种象采用改性环氧化学灌浆液对裂缝及混凝土不密实部位进行灌浆，并用速凝微膨胀水泥快速封口的放法进行补强、补漏。施工方案如下：


　 （1）仔细观察接口施工缝及裂缝渗漏水位置，并用符号作上标记，然后沿渗水缝凿成约6cm深和5cm宽的V型灌浆槽缝。


　 （2）对缝隙内表面松散的污泥清理干净，再用钢丝刷将基面冲洗干净，直至板裂缝全部裸露，待下一道工序施工。


　 （3）在已清理干净的V型槽内布置灌浆咀，每米布三个，灌浆咀直径为φ8mm铝管，然后用速凝微膨胀水泥浆（0.5:1）用力封堵于灌浆槽上。


　 （4）利用预埋好的灌浆咀接上灌浆机，将浆改性环氧化学灌浆材料徐徐注入灌浆机的容器中，慢慢手动加压，注浆压力控制在0.4MPa内，注浆完成后，*将灌浆管绕成S状扎住，以防浆液流出。竖缝灌浆应从下而上进行灌注，中间不允许间断。


　 （5）灌浆24小时后方可拔出浆灌浆咀，用1：2.5水泥砂浆找平复原，以保证接缝的外观。




　 7 破损管片修补


　 管片修补具体见《管片修补方案》。


　 六、施工材料、人员及机械设备


　 1 施工堵漏材料


　 隧道堵漏施工用到的材料如下：


　 （1）水泥、砂子；


　 （2）水玻璃液；


　 （3）速硬微膨胀水泥；


　 （4）改性环氧化学灌浆液；


　 （5）氯丁胶乳；


　 （6）环氧乳液防水胶泥；


　 （7）维尼龙聚合物防水胶泥掺合剂；


　 （8）**细水泥。