奔驰的拉丝轮毂刮花了修复可以吗

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汽车在行驶的过程中会遇到各种磕碰，从而会产生轮毂表面划伤、擦伤、残缺等损坏，在受到撞击时甚至会造成变形。一般来说轮毂损伤有三种情况：表面刮花、轮毂变形、轮毂断裂。
1、轮毂表面刮花损伤
这是比较常见的一种轮毂损坏，当汽车轮毂贴着马路边缘转动的时候就很容易将轮毂外缘损坏，这种情况，主要的受力结构没有改变，所以轮毂的安全性能基本没有什么影响，只要进行修复即可。
轮毂的表面损伤的修复一般都包含以下的步骤，喷砂打磨清洁污垢，砂纸打磨，原子灰填充，精细打磨，喷漆，经过这几步修复之后，轮毂就基本焕然一新了。2、轮毂变形
汽车轮毂受到碰撞或撞击时，容易造成汽车轮毂轮缘弯曲、变形等现象，属于严重损害。
这种损伤修复的一般流程是：变形位置检测-加热-校正-完成。
主要的修复步骤在*二部加热，使用喷灯对变形位置进行局部的加热，到达一定温度后，轮毂合金会变软，再使用小型液压**进行反复的轻微校正，使得轮毂形变部位恢复到合理的范围。
但是，轮毂的材质是铝合金，材质本身的抗金属疲劳性相对较差，经外力产生变形后，又经外力强行恢复原状，即使表面肉眼无法观察到有细小裂纹，从科学的角度上来讲，此处的金属结构与正常轮毂的金属结构已完全不同了。
3、轮毂断裂
*三种轮毂损伤是较严重的，轮毂断裂。轮毂断裂虽然可以通过焊接的方式进行修复，但是安全性能大为下降。
正常的轮毂制造工艺为铸造。是金属在熔融状态，在压力的作用下逐次冷却或结晶的。而焊接是局部进行加热融化再凝固的过程。而焊缝周围必然有焊缝应力，经过一段时间的载荷运转后，较有可能在轮毂的高应力区产生疲劳裂纹以致断裂造成严重后果。
所以轮毂变形或者断裂了，不建议进行修复，应直接更换，毕竟轮毂属于安全件，对安全行车的影响实在是太大了。