腾冲卡特挖掘机憋车熄火维修公司

卡特挖掘机电路故障诊断与维修
当起卡特挖掘机动发动时（点火开关在点火位置或起动位置），蓄电池电压通过中央接线盒→点火开关→组合仪表（通过充电指示灯K2）→发电机D+接线柱→磁场线圈→搭铁，充电指示灯亮。指示蓄电池对发电机励磁。
若发动机怠速及以上转速运转，充电系统指示灯仍发亮，警示驾驶员交流发电机充电不正常，需及时维修。
卡特挖掘机接通点火开关，充电指示灯不亮
发动机起动后（怠速及以上转速运转时），交流发电机应能正常发电，蓄电池电压仍通过上述电路加在充电系统指示灯上，同时，交流发电机通过端子D+也供给指示灯电压，故充电指示灯两侧电压相等，指示灯熄灭。
停止发动机运转，可将发电机D+的蓝色导线的插接件拔下并悬空，接通点火开关，充电指示灯仍亮，故障为：充电指示灯线路有短路，检查线路，排除故障。
可将发电机D+的蓝色导线的插接拔下并搭铁，充电指示灯仍不亮，故障为：充电指示灯线路有断路，或充电指示灯本身坏，检查线路，排除故障。
若将发电机D+的蓝色导线的插接拔下并搭铁，充电指示灯仍不亮，可能的故障有：
蓝色导线与发电机D+ 接线柱接触不良，需重新接好； 发电机电刷损坏或磨损过短。需拆下发电机检测，更换发电机电刷组件；发电机转子励磁线圈断路。需拆下发电机检测，更换发电机转子。 (2)接通点火开关，发动机在怠速或更高转速时，充电指示灯不灭
卡特挖掘机发电机发电量不足，故障现象是用电量大时，输出电压降低，可能的原因有
传动带打滑。
电刷和滑环接触不良。
整流器短路或断路。
若将发电机D+的蓝色导线的插接拔下并悬空，接通点火开关，充电指示灯熄灭，可能的故障有：
电压调节器损坏。
电刷磨损或电刷弹簧损坏导致发电机不发电。
卡特挖掘机发电机定子绕组损坏导致发电机不发电。
维修方法：逐项检查后，修理或更换有关损坏零部件
输出导线与发电机的连接接触不良或导线内阻增大，造成压降过大。
卡特挖掘机维修方法： 检查与调整发电机传动带张紧度。发动机熄火后，在曲轴带轮与发电机带轮中间位置，以拇指向下压传动带，最大挠度应小于5mm。如超过此值，需旋松调整支架上的调整螺栓，张紧传动带后再旋紧螺栓，复查张紧度是否达到规定值，如符合，即以35N?m的力矩拧紧调整螺栓。修理或更换损坏的零部件，包括电缆。紧固各导线的连接部位，如接线柱。
卡特挖掘机发电机异常声响。
传动带磨损或过松，更换或张紧。
发电机轴承或电刷损坏，更换。

卡特挖掘机维修中油箱污物常用的清除方法有以下三种：
（1）蒸气法。放尽柴油，拆下油箱，然后往柴油箱内加注大半箱水，将蒸气用导管从加油口导入水中，使柴油箱内的水沸腾1h左右。这样，粘附在箱内壁上的胶质和残存的柴油分子即可溶于水中。质量轻的脏物便浮于水面并被冲走。这样连续两次，柴油箱便可冲洗干净。
（2）吹洗法。即在油箱中留存部分柴油，然后将19.6～29.4KPa的压缩空气用塑料管通入油箱底部，使柴油翻腾而进行清洗，并不断变换气管下端的位置和方向使整个油箱都清洗到。吹洗后立即放出油箱的柴油，卡特挖机修理使悬浮在油中的杂质随柴油流出。如流出的柴油较脏，用上法再次清洗，直到放出的油不含杂质为止。
（3）溶剂法。用热水清洗卡特挖机柴油箱，再用压缩空气吹干，以清除其内部的柴油蒸气，最后再将柴油箱放入含有10%氢氧化钠的水溶液内浸洗。浸洗后用清水冲洗柴油箱内部和外部。如发现外部有锈蚀，则用钢丝刷刷净。
卡特挖掘机电装喷油器的基本知识
一、电装喷油器结构
卡特挖掘机电装液力侍服的喷油器有G2、X1、X2等几种，其中以G2喷油器应用最为广泛。
二、卡特挖掘机电装喷油器的拆装顺序
完全装配顺序：
维修过程当中需要特别关注以下几个部件：
1) 电磁铁：没有明显腐蚀，电阻值正常，G2正常阻值为：0.5~0.7毫欧；
2) 阀杆：导向没有明显颗粒磨损；
3) 紧固螺丝：与阀片接触的密封面无损伤；
4) 阀片：与喷油器体的接触面无损伤，尤其是球阀环形座面无颗粒磨损、无机械损伤。
三、卡特挖掘机电装喷油器工作原理
1、 静止关闭阶段：卡特挖掘机电磁铁不通电，半球平面阀在弹簧力的作用下紧紧封住阀座座面。由于通入A腔的燃油与通入B腔的燃油具有相同的压强（共轨），且阀杆端面的液力受力面积远大于针阀端的液力受力面积，因此作用在整个运动部件上的合力向下，这时候针阀落座紧紧封住喷孔，没有喷油。
2、 喷射阶段：当电磁铁通电时，产生向上的电磁力，这时候电磁力吸引衔铁盘向上运动，半球平面阀在高压燃油的作用下被顶开，A腔内的高压燃油通过座面孔快速往上回油，A腔内的油压急剧下降。但是针阀端B腔内的燃油仍然保持与轨压相近的压强，因此作用在整个运动部件上的合力向上，迫使针阀抬起，高压燃油通过喷孔喷射入燃烧室，实现喷射。在电磁阀持续通电的情况下，喷油器持续喷油。
3、 停止喷射：一旦电磁铁停止通电，其产生的电磁力即刻消失，衔铁芯在弹簧力的作用下迫使半球平面阀紧紧封住阀座座面。这时A腔内油压迅速增加直至与接近油轨内的油压。作用在整个运动部件上的合力转为向下，针阀落座紧紧封住喷孔，停止喷油。

卡特挖掘机柴油发动机是工程机械产品最核心的部件，当你在了解一台挖掘机的时候，首先要看的就是发动机的参数。但是，对于很多刚入行的新手来说并不能真正的理解这些参数，大多都是拿来和同阶级的产品做数值上的比较。其实对于专业的挖掘机维修师傅说，除了表面上的数值，从这些参数上面还可以透漏出很多的东西，下面我们就来聊一聊发动机参数的知识。（柴油发动机功率用每分钟转速来表示,180kw/2000r/min，即在发动机每分钟2000转时的最高输出功率为180kw。）
一般来讲，额定功率和净功率的差值越小，也说明这台机器的动力结构设计越合理。
最大扭矩
扭矩和功率一样，是柴油发动机的主要参数之一，反映了柴油发动机的负载能力，包括提升力，挖掘力，爬坡能力等。在固定功率下，发动机扭矩的大小和发动机转速成反比，转速越快扭矩越小，反之越大。（发动机的扭矩的表示方法是牛米N·m）
关于扭矩我们来举个通俗的例子，运动员在赛跑的时候，起跑的瞬间爆发的力量就是扭矩，那么功率就能维持运动员一直跑到终点的速度。对于挖掘机而言，扭矩越大挖掘力就越大；对于装载机，扭矩越大举升力越大；对推土机，扭矩越大推力越是强劲。在相同排量之下，柴油发动机扭矩越大，则证明这款发动机性能越好。
卡特挖掘机涡轮增压发动机
缸数、缸径、冲程
发动机汽缸的缸数、缸径和冲程决定了发动机的排量、扭矩和功率。缸径是气缸的直径，行程（冲程）是活塞运动行程上止点和下止点的距离，缸数就是气缸的数量。下面我们就来说下他们之间的关系。
在缸数不变的前提下，每个汽缸可以设计成“大缸径×短冲程”，也可以设计成“小缸径×长冲程”，这样就会造成发动机引擎输出表现的不同。
卡特挖掘机五十铃发动机
卡特挖掘机采用“小缸径×长冲程”的发动机，因为活塞在发动机气缸里运动一次的行程较长，因此它产生的动力就越大，扭矩就越大，但相对的转速就越低。就好比打拳时拳头往回拉的越长，打出去时的力度肯定要比短拳力度大，但是它的打击速度就比较慢。
反之采用“大缸径×短冲程”的发动机，因为它的缸径大行程短，所以产生的转速高，但相对的力度就要小。这就好比拳击时用小碎拳可以快速的击打，但相对的力度就小了。
卡特发动机坏了拉去修
缸数的作用就是，在同等缸径和冲程下，缸数越多，发动机排量越大，功率就越高。但是缸数多的发动机占用的空间就比较大，显然在小型工程机械设备上不太适用。
卡特挖掘机旋转常见故障维修
卡特挖掘机旋转齿轮圈漏黄油
1、检查旋转轴承密封胶条是否老化；
2、首先确认旋转轴承是否按厂家规定按时保养（每500小时打一次黄油），具体请根据说明书操作；
3、加注的黄油是否使用的是厂家规定的规格。
卡特挖掘机旋转慢或无力
首先检查齿轮油和液压油是否足够，其次可从以下方面排查：
1、回转先导压力低；
2、回转马达出现故障；
3、回转操作阀内是否堵塞；
4、旋转时快时慢，可能是先导油路的问题或者是分配器故障。
旋转刹不住车
1、防止反转阀发卡；
2、先检查一下回转马达上的安全溢流阀；
3、如果以上正常，检查马达内部是否出了问题。
卡特挖掘机旋转发抖
1、检查旋转马达及配流盘是否磨损；
2、检查旋转阀芯，确认是否发卡，或切换不良；
3、检查油管，确认发抖的部位。首先确定是左旋转还是右旋转抖动，如果是左旋转发抖，将左右油管对调；旋转马达的右旋转发抖，则是进入马达之前的左侧油路出了问题。如果换了还是左旋转发抖，那就是马达内部出了问题。具体还需服务人员在现场做各种参数的测试才判定。
4、检测旋转时的溢流阀压力是否在正常范围内。
为查找液压系统故障产生的原因，先解体检查主泵，发现柱塞、柱塞套、配流盘及滑靴磨损均过甚，轴赂间隙过大，需调整及更换。检查执行机构，未发现有内漏、外泄、冲击现象。解体、检查方向控制阀，发现滑阀与阀体的间隙过大，当试验压力为10MPa时，油液泄漏量为2L/min，远远高于标准值；滑阀与阀体的间隙达0.2mm，且压力控制阀阀芯与阀座上有明显的伤痕，泄漏量也超标（20mL/min）当试验压力达到15MPa时，主溢流阀提前开启（按照标准应在31.4MPa时开启），大量油液泄漏。首先，更换配磨主液压泵柱塞、柱塞套、配流盘和滑靴，调整轴向间隙，然后装机试验，此时压力已明显升高，最高可达25MPa，但油温仍过高，当机器工作1h后，油温达到100℃以上，故机器仍无法正常工作。检查其他部件，如冷却风扇马达、风叶，液压油散热器等，均良好。研磨方向控制阀阀套，镀铬、精磨滑阀，同时，配研主溢流阀、卸载溢流阀、安窒阀和减压阀等。再装机调试时，机器工作已恢复正常。卡特挖掘机旋转常见故障维修咨询卡特挖掘机维修了解更正常见故障
目前卡特挖掘机所用的液压柱塞泵只有二种形式，一种是斜轴泵，（例如A8V/或日立泵），和直轴斜盘泵，典型的就是K3V系列泵。目前挖掘机所用的液压泵变量原理基本上都是一种，需取泵自身的高压油（液动力）驱动变量机构。泵的变量机构包含“伺服阀，滑阀及变量活塞”。
卡特挖掘机变量活塞就是一个小型的液压油缸，液压油缸分成有杆腔与与无杆腔，变量活塞分成大径与小径，变量活塞大径进油（大径的压力高于小径压力时）液动力推动变量活塞向小径方向移动，变量活塞杆上的销钉带动泵中斜盘移动，斜盘角度加大，柱塞行程加长，泵的排油量加大，挖掘机动作快。小径进油，（小径的压力高于大径压力时）液动力推动变量活塞返回，斜盘角度变小，柱塞在缸体中行程减少，泵的排量减少，但压力缓和上升。
目前的各式挖掘机的液压柱塞泵中的变量活塞小径端都是与泵的P口相通，就是泵的压力有多高，变量活塞小径端的压力就有多高。
卡特挖掘机变量活塞的大径端油道与调节器上的三个油口相通。这三个油口中有一个是T口（是泄油口）小松-7泵中叫G孔。一个油口是比例阀来油，也叫E孔。一个油口是伺服阀来油，也叫D孔。调节器是根据反馈的伺服压力，比例阀的压力来决定控制油进入大径端的压力是多少，如果进入是小径端的2倍压力时，变量活塞中立.
卡特挖掘机修泵前的准备工作：修泵前首先要确定修泵要修泵的那部份，确定泵都有什么病况。
1，使用什么型号的液压油？油质现达到什么程度？把挖掘机的液压油箱内部的液压油全部放净，查后油质？查看油箱底板的杂质有多少？都是什么样的杂质？如果液压油质劣化，就必需要求机主更换液压油。
2，泵的使用总寿命是多长时间？泵不是使用多长时间都行，如果超出十多年，这台泵基本上就没有维修价值。因为钢材也是有一定的周期性，钢基会产生会分离层及泵壳变形。
3，了解上次修泵使用到目前是多长时间？上次修泵更换的零件是那的产品？上次维修泵的人员维修水平？
4，泵有什么样的噪声？分辨噪声是机械造成的还是液压噪声？
5，卡特挖掘机挂液压锤没有？挖掘机使用液压锤多长时间？
6，现泵的最高使用压力达到是多少bar？泵的变量机构调灵敏度，（响应）反馈速度？泵的使用温度是多少？
7，液压泵电子控制技术的鼎盛时期即将到来。
卡特挖掘机如何清洗液压系统
先讲单缸泵指一个缸一个泵，油泵指的是液压油泵，或朋友泵，电控单体泵示喷油系统主要包括一个带有出油控制阀的高压油泵，机械喷油器，链接所需要的燃油管路，滤芯系统，将柱塞泵驱动与柴油机配气机构所需整合为一体。
液压系统在制造、试验、使用和储存中都会受到污染，而清洗是清除污染，使液压油、液压元件和管道等保持清洁的重要手段。生产中，液压系统的清洗通常有主系统清洗和全系统清洗。全系统清洗是指对液压装置的整个回路进行清洗，在清洗前应将系统恢复到实际运转状态。
卡特挖掘机清洗介质可用液压油，清洗时间一般为2-4小时，特殊情况下也不超过10小时，清洗效果以回路滤网上无杂质为标准。
卡特挖掘机清洗时注意事项：
1、清洗过程中，液压泵运转和清洗介质加热同时进行。清洗油液的温度为（50-80）℃时，系统内的橡胶渣是容易除掉的；
2、一般液压系统清洗时，多采用工作用的液压油或试车油。不能用煤油、汽油、酒精、蒸气或其它液体，防止液压元件、管路、油箱和密封件等受腐蚀；
3、为了防止外界湿气引起锈蚀，清洗结束时，液压泵还要连续运转，直到温度恢复正常为止；
4、卡特挖掘机液压泵间歇运转有利于提高清洗效果，间歇时间一般为（10-30）min;
5、清洗时间一般为（48-60）小时，要根据系统的复杂程度、过滤精度要求和污染程度等因素决定；
6、卡特挖掘机清洗过程中，可用非金属锤棒敲击油管，可连续地敲击，也可不连续地敲击，以利清除管路内的附着物；
7、在清洗油路的回路上，应装过滤器或滤网。刚开始清洗时，因杂质较多，可采用80目滤网，清洗后期改用150目以上的滤网。