汉中隧道防水堵漏哪家专业 西安鸿飞

1工程概况
江心洲污水处理厂污水输送过江线路长430米。6根直径1米的污水输送管道垂直进入盾构井，再水平通过管道，后自下而上离心洲端盾构井。地处长京段江心洲区域，地层水系丰富，围岩级别为Ⅴ、Ⅵ级，风险等级为较高度，在施工中把防水作为施工重点控制，但经过近20年的运行，局部出现渗漏水现象，对的安全运行存在一定的隐患。拱**覆盖岩层、穿越地层及底板岩层从上到下依次为：杂填土层、砂层和全风化含砾砂岩及砾岩、强风化含砾砂岩及砾岩、中风化含砾砂岩及砾岩。
2渗漏水部位及渗漏原因分析
由于水系丰富，特别是春夏两季长江水位较高，导致结构部位出现了不同程度的渗漏水现象。渗漏水根据形式及部位的不同，分为以下几种：①点渗漏；②缝渗漏；③面渗漏。
地下工程中渗漏水现象形式多样，给工程施工带来不少困难，直接影响到的安全运行。在结构设计中，有两道防水体系：一是介于喷射混凝土和二衬之间的由高复合EVA单面自粘防水卷材组成的防水层，二是二衬混凝土与中埋式钢边橡胶止水带、止水胶组成的防水层，这两道体系的破坏是造成渗漏的直接原因。
1）喷射混凝土施工完毕，在检查断面尺寸满足设计要求后进行补喷砂浆找平，确保喷射混凝土表面平整后铺设防水层，防水卷材固定采用吊挂方式结合带橡胶垫的射钉固定，再用热风机将每幅防水卷材两边预留的EVA胎基与双面自贴式防水卷材通过橡化沥青非固化涂料粘结，形成防水层。防水层破坏的原因主要是喷射混凝土表面不平或残留的锚杆头及钢筋露头，**穿防水卷材，在水头压力下，形成渗漏水通道。
2）二衬混凝土结构分段施工，每12m有1条环向施工缝，水平施工缝在仰拱与边墙之间，施工缝之间有遇水膨胀止水条。造成此防水层破坏的原因有：①止水条水平与环向联结不良；②受工序限制，止水条在下次混凝土浇筑前已遇水膨胀并隆起；③止水带安放位置不当，偏离中心或有弯折现象；④混凝土漏振或振捣不均导致粘结强度不足。
3堵漏施工原则和选材
根据现场观察到的渗漏情况并分析形成原因，通过查阅大量的技术资料，结合类似国内外工程实践经验，本工程确定了基本的防水堵漏施工原则，并结合工地现场试验进行了选材。堵漏施工原则：①变缝为点、变面为点、排堵结合、刚柔并济、止水；②选择耐久、经济、无污染、操作方便的成熟产品；主要堵漏材料：①防水砂浆；②双组分改性环氧树脂灌浆液；③辅材及施工机具。
4堵漏施工工艺
4.1渗漏位置确定
①用汽油喷灯烘干渗漏部位找出渗漏点；②用抹布将渗漏部位擦干，撒上一层干水泥，观察缓慢扩散的湿迹面积，找出渗漏部位。
4.2渗漏点的处理
1）对于有渗水但没有形成淌水的点，首先凿成深3～5cm的坑，坑的四周尺寸略大于漏水点，然后将坑内冲洗干净，用调制好的堵漏灵胶泥填入坑内并按紧，使胶泥与结构良好结合，填满塞实。12h后即可用砂浆抹平处理部位，恢复原状。
2）对于有淌水、涌水的点要用双组分改性环氧树脂灌浆液进行注浆处理，具体步骤：①制作注浆管。截取铝管12～15cm，再截取相应长度的胶管套于铝管口上，搭接3cm左右，用铁丝绑扎固定；②埋设注浆管。将渗漏点凿坑并处理干净后，把注浆管口对准漏水点，用胶泥固定（操作同前），
常见渗漏的处理
首先应全面仔细地分类调查隧道渗漏的情况，可得到12点钟分圆格统计图。针对不同渗漏可采取以下措施：
(1)混凝土结构裂缝渗漏和蜂窝麻面渗漏：采用压力注浆法，灌注改性环氧树脂补强浆液，并用环氧树脂胶泥对混凝土进行外封闭处理。
(2)管片拼缝渗漏：采用压力注浆法，灌注**细水泥浆及环氧树脂，并用环氧树脂胶泥对混凝土进行外封闭处理。
水溶性聚氨酯化学灌浆材料是一种底黏度，单组份合成高分子聚氨酯材料，形态为浆体，它有遇水产生交联反应，发泡生成多元网状封闭弹性体的特征。当它被高压注入到混凝土裂缝结构延展直至将所有缝隙（包括肉眼难以觉察的）填满，遇水后（注水）伴随交联反应，释放大量二氧化碳气体，产生二次渗压，高压推力与二次渗压将弹性体压入并充满所有缝隙，达到止漏目的. 可见水溶性聚氨酯化学灌浆材料是堵漏材料中性能较好的一种，用一般材料不能根治渗漏，使用高压灌浆堵漏技术后一次堵漏成功。

穿墙支模螺栓处理方法不当造成漏水：外墙穿墙螺栓止水板焊接不严密,或穿墙螺栓在外墙面切割时留头较长,外部抹砂浆时未能将钢筋头盖严,特别是钢筋头露在抹灰层之外,做防水时穿破防水层,在地下水作用下形成化学腐蚀,并不断向内墙方向腐蚀造成漏水。

现如今的城市地下交通非常的发达，但地下交通的渗漏对广大群众的安全带来了很大的安全隐患，将城市地下交通工作做好，是每一位市民都希望看到的。
地下交通堵漏采用排堵结合的方式，以治理结构内部渗漏为主，与治理表面渗漏相结合，做到标本兼治。如果不能有效的排掉，就需要采取堵漏措施了。至于如何堵？怎么堵就要看的具体结构及渗漏水情况而定了。
治理结构内部渗漏，通常采用高压灌浆的方式，通过深部注浆堵漏使混凝土结构的抗渗能力提高，抗渗等级≥8P，将水阻挡在混凝土本体结构之外。通过大面积施工整体防水层，提高结构的整体防水能力。
施工缝堵漏施工流程有下列6个步骤：
1、切“V”形缝：先沿施工缝用切割机割出“V”形缝
2、钻孔：在施工缝上钻孔，钻头直径为14mm,钻孔角度宜≦45°，钻孔深度≦结构厚度的2/3。然后用清洗机冲洗灌浆孔，直至灌浆孔出水清澈则进行下一步工作。
3、固定注浆嘴：用“霍尼漏克”封堵PE泡沫条，同时固定注浆嘴。
4、注浆堵漏：埋设注浆嘴24h后用10~20MPa的高压注浆工艺注入改性聚氨酯灌浆材料。
5、拆嘴并密封：过24h后除去注浆嘴，用喷灯烘干后用双组份聚硫密封胶进行柔性密封，
6、做保护层：待聚硫密封胶固化后，用聚合物水泥防水砂浆做后一道半刚性防水保护层。

现如今的城市地下交通非常的发达，但地下交通的渗漏对广大群众的安全带来了很大的安全隐患，将城市地下交通工作做好，是每一位市民都希望看到的。
地下交通堵漏采用排堵结合的方式，以治理结构内部渗漏为主，与治理表面渗漏相结合，做到标本兼治。如果不能有效的排掉，就需要采取堵漏措施了。至于如何堵？怎么堵就要看的具体结构及渗漏水情况而定了。
治理结构内部渗漏，通常采用高压灌浆的方式，通过深部注浆堵漏使混凝土结构的抗渗能力提高，抗渗等级≥8P，将水阻挡在混凝土本体结构之外。通过大面积施工整体防水层，提高结构的整体防水能力。
施工缝堵漏施工流程有下列6个步骤：
1、切“V”形缝：先沿施工缝用切割机割出“V”形缝
2、钻孔：在施工缝上钻孔，钻头直径为14mm,钻孔角度宜≦45°，钻孔深度≦结构厚度的2/3。然后用清洗机冲洗灌浆孔，直至灌浆孔出水清澈则进行下一步工作。
3、固定注浆嘴：用“霍尼漏克”封堵PE泡沫条，同时固定注浆嘴。
4、注浆堵漏：埋设注浆嘴24h后用10~20MPa的高压注浆工艺注入改性聚氨酯灌浆材料。
5、拆嘴并密封：过24h后除去注浆嘴，用喷灯烘干后用双组份聚硫密封胶进行柔性密封，
6、做保护层：待聚硫密封胶固化后，用聚合物水泥防水砂浆做后一道半刚性防水保护层。
伸缩缝渗漏施工流程有下列7个步骤：
1、清理基层：将伸缩缝中的原有材料及杂质清除到棍定的深度（一般10~15cm深），用水清洗干净。
2、固定注浆通道及注浆管：在伸缩缝内钻孔，深度**过橡胶止水带，用“霍尼漏克”固定注浆通道-PE泡沫条在固定PE泡沫条时，每相隔20cm左右埋设一个注浆嘴。
3、注浆堵漏：从底部开始注入改性聚氨酯灌浆材料，采用低压注浆工艺，将压力控制在0.2~0.3MPa
4、去除注浆嘴：注浆24h后再确认无渗漏的情况下，去除所有注浆嘴，用喷灯烘干界面。
5、清理界面：用钢丝刷清理杂质和由于喷灯烘烤而产生的表皮杂屑。
6、灌注柔性材料：在缝内灌注30~40mm厚的双组份聚硫密封胶。
7、做保护层：待聚硫密封胶固化后，用聚合物水泥防水砂浆做后一道半刚性防水保护层，必要时用不锈钢板或铝板进行保护。
切记：城市交通堵漏，关乎广大群众的安全，切不可草率了事！
敞开式盾构
在隧道工作面无封闭压力补偿系统用以抵抗土压和地下水压力的隧道掘进机称为敞开式盾构。敞开式盾构用于无地下水地层或预先降低地下水位的地层。该工法由于工作面支撑方式简单，其相对的工艺简单。它的灵活性高，适于通过各种非粘性和粘性地基。其另一优点是对断裂带的稳定性及可能用手工盾构和半机械化盾构掘进非圆形断面。在机器工艺方面其价格相对低，是一种短程掘进的经济方法，常用于较小断面的隧道开挖。根据开挖方法的不同，可将这类型盾构分为:手工盾构，部分断面开挖盾构，全断面开挖盾构。使用该工法较着名的工程要数英国———法国的海底隧道。